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我院提交地铁6号线地灾评估报告

发布时间:2015-09-15 11:36信息来源:福建省地质调查研究院 点击数:字号:T | T

日前,由我院提交的《福州轨道交通6号线建设项目地质灾害危险性评估报告》顺利通过了由福州市国土资源局组织的专家评审,福州市铁路(轨道)建设办公室相关领导也到会指导。

福州轨道交通6号线为省、市重点项目,起于仓山区南台岛会展中心,终于长乐国际机场。线路全长约41.362km,共设20座车站,其中高架站1座、地下站19座。建设6号线是对福州市大都市区发展规划(战略)的交通支撑,是促进福州中心城东进扩容、整合长乐,促进新“中心城市(中心城区+长乐)”建成的重要保障措施。

经现场调查和室内资料综合整理研究,该评估报告认为6号线沿线现状存在小型崩塌、砂土液化、软土震陷、海水入侵、孤石和风砂堆积等工程地质问题。预测拟建工程建设各站点施工开挖易引发基坑突水、流泥、涌砂、地面沉降、地面塌陷等地质灾害,对基坑周边建筑、地下管线和道路等造成危害;各区间隧道施工易引发地面沉降、地表变形、塌陷、涌水灾害,对地表已建建筑物产生影响;盾构穿越软硬地层、孤石、风化岩、残积土区段易产生施工困难等。本场地在采取切实有效的防范措施后,基本适宜开展福州轨道交通6号线的建设。

专家组仔细审阅我院提交的《福州轨道交通6号线建设项目地质灾害危险性评估报告》,并听取项目组汇报,给予了充分好评。报告查明了6号线沿线地质灾害现状,预测了6号线施工过程及后期运行中可能引发或遭受的地质灾害,并提出相应防护措施及监测建议。专家组一致肯定了本次地质灾害危险性评估工作作为2011-2014年间实施的《福州城市地质调查》项目的成果转换与应用之一,在充分利用其设置的3个专项调查之一—“福州市地铁规划沿线工程地质调查与评价”成果报告的基础上,在工期短、任务重的情况下,根据福州市铁路(轨道)建设办公室关于福州轨道交通6号线建设项目各专题年度计划的统一部署,按时提交了评估报告,内容详实、图文并茂,证据充分、论述清晰,评估结论可信,符合“地质灾害评估技术要求”。为福州轨道交通6号线的勘察、设计、施工及后续运营管理提供了真实可靠的地质依据,提供了重要的地质科技技术支撑和安全指引,争取了时间、节省了经费。成果转化与实际效应明显,社会效益显著。(周国华、叶文超)

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